碳纖維不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼具紡織纖維的柔軟可加工性，是一種新型復(fù)合材料。因為建筑碳纖維布本身的材料特性——質(zhì)地柔軟輕薄，所以使用建筑碳纖維布加固基本不會增加加固構(gòu)件的自重及截面積，而且，建筑碳纖維布加固施工簡便，不需要現(xiàn)場固定設(shè)施，省時省力，施工質(zhì)量也易保證。

碳纖維加固的優(yōu)勢還體現(xiàn)在價格上。即便建筑碳纖維布本身具有那么優(yōu)良特性，但是相比于鋼板等加固材料碳纖維的售價還比較低。同樣的工程使用碳纖維材料進(jìn)行加固，所需要的施工預(yù)算工地，不僅材料費省，人工費也省，這樣能為工程節(jié)省很大開支。

目前，建筑碳纖維布分為兩種規(guī)格：300g建筑碳纖維布（0.167mm）與200g建筑碳纖維布（0.111mm）。300g碳纖維加固的報價也是包含人工成本費用和加固材料費用。人工成本計算比較簡單，一般是每工時50~200，具體還是要根據(jù)項目難度系統(tǒng)，質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)以及施工人員本身***技能素質(zhì)等。材料費用來說，300g建筑碳纖維布比200g建筑碳纖維布要厚，質(zhì)量也更重一點，但是承載力也會更強(qiáng)，所以對于一些建筑加固要求高的項目采用300g建筑碳纖維布比較好。在市場上那么多的300g建筑碳纖維布產(chǎn)品中，又因為碳絲品級、加工方法等而表現(xiàn)為不同的質(zhì)量的等級。***300g建筑碳纖維布是采用日本東麗絲作為原材料的，而使用日本東麗絲的建筑碳纖維布生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)只有寥寥幾家。

一些像地鐵、高鐵等大型加固工程都會采用300g建筑碳纖維布。例如，南京地鐵3號線用的就是300g一級建筑碳纖維布，這項工程采用的建筑碳纖維布是由南京曼卡特生產(chǎn)的，就是采用了日本東麗絲，具有高彈性模量、韌性強(qiáng)、強(qiáng)度高、不受化學(xué)材料的腐蝕、無公害等優(yōu)點，并且曼卡特建筑碳纖維布更大的優(yōu)勢體現(xiàn)在其高達(dá)4000多兆帕的強(qiáng)度上，這個數(shù)值不是一般建筑碳纖維布能夠達(dá)到的。曼卡特是行業(yè)較早擁有與***檢測中心相同的檢測設(shè)備，提供現(xiàn)場檢測抗拉強(qiáng)度、彈性模量、伸長率，讓客戶看了數(shù)據(jù)再下單。詳情請撥打曼卡特一站式服務(wù)熱線：400-894-5118。