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橋梁加固用預應(yīng)力碳纖維板-南京曼卡特預應(yīng)力碳纖維板廠家

2020-05-19  來自: 南京曼卡特科技有限公司 瀏覽次數(shù):982


 

隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展,許多以前留下來的橋梁由于活荷載不斷增加,也由于它們在室外飽經(jīng)風霜雨露,早已面目斑駁,凹凸不平的路面在提示大家該給它們加固啦。橋梁加固用什么?橋梁加固預應(yīng)力碳纖維板!

 

咱們先來聊聊,對于這些年久失修的橋梁,采取加固方案時要克服哪些實際困難?許多橋梁加固期間需要正常運作,所以選擇的加固方式需要滿足不中斷功能的條件。橋梁屬于室外建筑,市場接受風吹熱曬,選擇的加固材料需要滿足抗酸堿、抗腐蝕、抗?jié)駸崂匣忍攸c。

 

 橋梁加固

曼卡特預應(yīng)力碳纖維板,解決應(yīng)力滯后問題!

 

 

曼卡特的預應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng),就顯得十分適合。小曼可不是信口雌黃哦,我可是有真憑實據(jù)的,直接給大家上案例。重慶渝中區(qū)立交橋、南京大報恩寺千年石碑、公主嶺大橋加固、安慶時代廣場地下室擴建加固等項目,還有很多很多重要橋梁工程,都是找的曼卡特預應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng)。

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你知道曼卡特的預應(yīng)力碳纖維板系統(tǒng),有多省錢嗎?我給大家算一筆賬哈,人工開槽要成本吧?開槽的設(shè)備和找平膠要成本吧?錨具一次性使用是成本吧?如果碳纖維板和橋梁的間隙太大,造成碳纖維膠的浪費,這又是一項成本吧?施工遇到疑難雜癥,耽誤工程,人力成本又是蹭蹭往上漲吧?等到終于完工了,哎媽呀,驗收不過,又得返工,這個成本就更大了吧?

 

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