城市軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車等采用全封閉或部分封閉的專用軌道線路的公共交通方式。隨著時代的發(fā)展，縱橫交錯的軌道交通已經(jīng)成為我們生活中常見的風景線。但是，受到雨雪天氣、地表沉降、交通事故等多種因素的影響，軌道交通會出現(xiàn)變形、裂縫、坍塌等不同程度的損耗。因此，***及時地對軌道交通進行維護和結構加固。

軌道交通的維護和結構加固需要注意哪些問題呢？

軌道交通的維護和結構加固應該綜合軌道交通結構損傷情況、建筑限界、施工時效等因素確定。

第二，經(jīng)過軌道交通的維護和結構加固后，軌道交通結構的承載力、耐久性等應該符合后續(xù)使用年限內(nèi)的安全運營要求。

第三，在軌道交通的結構加固過程中，應盡量在外部作業(yè)時對軌道交通結構采取設置內(nèi)支撐、壓重等有利于結構安全保護的臨時措施。

第四，在結構加固過程中處理結構變形縫處滲漏時，采用的堵漏材料應滿足變形維受力性能更求，并具有較好的抗變形能力，提高軌道交通的承載力。

總之，軌道交通在進行維護和結構加固時，***結合具體的情況采取符合條件、符合實際的措施，注意保證實施過程的安全，并使用***的材料。比如碳纖維布，碳纖維布可有效用于軌道交通結構構件的抗拉、抗剪和抗震加固。

南京曼卡特抗震加固碳纖維布絲束順直、布面平整、高彈性模量、耐腐蝕、耐老化，抗拉強度可高達8倍鋼材，已廣泛應用于南京地鐵三號線、成雅高速等項目。經(jīng)實踐證明，使用碳纖維布進行結構加固，可有效提高軌道交通的承載力，延長軌道交通的使用壽命。

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