聲屏障，主要用于公路、鐵路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪，像大家常見的隔音墻也屬于聲屏障的一種，大多數(shù)聲屏障設(shè)施都具有外形美觀大方，制作***，運(yùn)輸、安裝方便，造價低，使用壽命長等特點(diǎn)，因此而成為現(xiàn)代化城市很理想的隔聲降噪設(shè)施。既然聲屏障有如此多的優(yōu)點(diǎn)，肯定會有朋友們迫不及待的想知道如何去安裝聲屏障設(shè)施了？在這里小曼想問一下朋友們，我們在很多建筑加固工程中都有設(shè)置有預(yù)埋件，那么在聲屏障中有沒有這一步驟呢？

答案肯定是有的。但是最近小曼就接到有朋友打了電話咨詢：聲屏障有沒有預(yù)埋怎么辦？別著急，我們還有補(bǔ)救措施，后錨固方案可選擇呢，請往下看：

后錨固法就是我們常說的后置埋件錨固方法的簡稱，一般是指通過相關(guān)技術(shù)手段在既有工程結(jié)構(gòu)上設(shè)置連接件。作為建筑加固工程的一個重要步驟，長期致力于建筑加固行業(yè)的小曼肯定不會對它減少研究，今天小曼就將多年施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來的一些后錨固方法和關(guān)鍵地方分享給大家，希望能幫助朋友們***地理解后錨固。

曼卡特MT-500環(huán)氧植筋膠配套的膠粘模擴(kuò)底機(jī)械錨栓獲CCTV《品牌展播》欄目展示

什么是后置埋件錨固？ 

埋件可分為預(yù)埋件和后置埋件，后置埋件是土建施工完成后在把埋件固定在指定的位置但***在建筑物上先打孔而后安裝的非預(yù)制埋件，它區(qū)別于預(yù)埋的施工方法***主要的一點(diǎn)，就是鋼筋的錨固是在混凝土已經(jīng)澆筑完成的情況下進(jìn)行。后錨固相對于預(yù)埋錨固，具有施工簡便、操作靈活的優(yōu)點(diǎn)。

有哪些后錨固方法？ 

后置埋件錨固的方法有很多，總的可以分為兩大類：植筋和使用機(jī)械錨栓錨固。機(jī)械錨栓是將被連接件錨固到混凝土基材上的錨固組件，可分為機(jī)械機(jī)械錨栓和粘結(jié)型機(jī)械錨栓;按受力機(jī)械錨栓的個數(shù)可分為單錨、雙錨以及群錨。 

機(jī)械錨栓按工作原理以及構(gòu)造的不同可分為：膨脹型機(jī)械錨栓(按照形成膨脹力來源分為扭矩控制式和位移控制式)、擴(kuò)孔型機(jī)械錨栓(按照擴(kuò)孔方式可分為自擴(kuò)孔和預(yù)擴(kuò)孔)、化學(xué)植筋以及長螺桿等。

南京曼卡特NJMKT抗震后擴(kuò)底機(jī)械錨栓

1、膨脹型機(jī)械錨栓：利用膨脹件擠壓錨孔孔壁形成錨固作用的機(jī)械錨栓。

2、擴(kuò)孔型機(jī)械錨栓：通過錨孔底部擴(kuò)孔與機(jī)械錨栓膨脹件之間的鎖鍵形成錨固作用的機(jī)械錨栓。 

3、化學(xué)植筋：以化學(xué)粘結(jié)劑——環(huán)氧植筋膠，將帶肋鋼筋及長螺桿等膠結(jié)固定于混凝土基材錨孔中的一種后錨固生根鋼筋。

后錨固方式有哪些選用原則？ 

1、各類錨固件的選用除考慮錨固件本身性能差異外，尚應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)基材性能、錨固連接的受力性質(zhì)、被連接結(jié)構(gòu)類型、有無抗震設(shè)防要求等因素的綜合影響。 

2、膨脹型機(jī)械錨栓和擴(kuò)孔型機(jī)械錨栓不得用于受拉、邊緣受剪(c <10 hef)、拉剪復(fù)合受力的結(jié)構(gòu)構(gòu)件及生命線工程非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨固連接。滿足錨固深度要求的化學(xué)植筋及螺桿，可應(yīng)用于抗震設(shè)防烈度≤8度之受拉、邊緣受剪、拉剪復(fù)合受力之結(jié)構(gòu)構(gòu)件及非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的后錨固連接。

以上是后錨固方式選用的一些知識和問題，其實(shí)關(guān)鍵的因素還在于機(jī)械錨栓（或者環(huán)氧植筋膠）的合理選用，具體根據(jù)聲屏障沒有預(yù)埋的情況不一樣，選擇后錨固的機(jī)械錨栓也有所差異。如果大家對于機(jī)械錨栓的選用還有任何疑問，歡迎隨時來電曼卡特~

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