我國的高鐵發(fā)展的非常迅速，目前來說我國高鐵是世界上成熟的高鐵，不久的將來，在全國各地也都會(huì)新建高鐵。而高鐵之所以運(yùn)轉(zhuǎn)飛速，其實(shí)很大程度上都有賴于隧道。畢竟兩點(diǎn)之間直線短。

隧道的出現(xiàn)，讓高鐵不止高速，還。隧道可以連通兩地，打通隧道，必不可少需要預(yù)埋槽道的助力。那么高鐵隧道上裝設(shè)預(yù)埋槽道有哪些要求呢？今天就和大家聊一聊這個(gè)話題。

預(yù)埋槽需要按照初的設(shè)計(jì)方案所規(guī)定的區(qū)域切開孔。利用全站儀對軸線位置進(jìn)行測量，再利用鋼卷尺畫出基準(zhǔn)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)保證，再利用氧焊縫激光來測量槽距，T型地腳螺栓進(jìn)行定位鉆孔。將T型地腳螺栓固定在模板上，這里要使用配套的地腳螺栓，否則對效果會(huì)有很大的不利影響。

將預(yù)埋槽推入要求的位置，讓螺栓和臺車進(jìn)行緊密的聯(lián)合，以保證嵌入誤差在合理范圍內(nèi)。操作L型鋼筋對槽錨桿和二襯鋼筋進(jìn)行很有效的焊接，保證槽錨桿在接地性上有良好表現(xiàn)。二襯臺車要根據(jù)初設(shè)計(jì)的規(guī)則來確定槽道位置，還要預(yù)留好固定錨栓孔的位置。

高鐵隧道中應(yīng)用預(yù)埋槽道有很重要的作用。預(yù)埋槽道可以起到良好的整體受力效果，而且是多方受力，就可以達(dá)到均勻受力，這樣可以緩解一部分疲勞的情況。第二、高鐵中的預(yù)埋槽道具有很好的耐火性，這樣即使在高溫下也不會(huì)有太大的影響。

以上種種優(yōu)點(diǎn)使得預(yù)埋槽道在我國高鐵事業(yè)的發(fā)展中扮演了非常重要的角色。隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對于預(yù)埋槽道也提出了新的要求，如果想要不斷滿足消費(fèi)者的需求，廠家在設(shè)計(jì)預(yù)埋槽道時(shí)，對產(chǎn)品性能要嚴(yán)格把關(guān)，如何挑選合適的預(yù)埋槽道？這里推薦南京曼卡特。

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